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新能源汽車將全面取代傳統(tǒng)燃油汽車，充電樁設(shè)計日益重要

發(fā)布時間:

2017-09-19

案例標(biāo)簽:

工業(yè)設(shè)計/3D 工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計外觀設(shè)計工業(yè)設(shè)計

服務(wù)細(xì)目:

項目簡介:

作者：白狐設(shè)計近日，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在一個論壇上表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油汽車的退出時間表。事實上，很多國家已出臺了類似的禁售日程。英國、法國今年宣布將于2040年開始禁售傳統(tǒng)柴油汽車，印度將2030年確定為禁售時間，挪威、荷蘭更將這一節(jié)點提前至2025年。可見，新能源汽車全面取代燃油汽車不再是那么遙不可及的事，使用新能源汽車是行業(yè)的趨勢，也是未來出行的必然選擇。在這一浪潮的助推下，國內(nèi)新能源汽車必將再次迎來爆發(fā)期，但目前國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展還存在很大的一短板，即充電樁普及的速度嚴(yán)重滯后于新能源汽車的發(fā)展速度。為了滿足新能源汽車的發(fā)展需求，加速國內(nèi)充電站、充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)是勢在必行的，國家也出臺了相關(guān)政策推動國內(nèi)充電樁的普及。隨著國內(nèi)充電樁建設(shè)需求的迅速增長，企業(yè)對充電樁設(shè)計的需求也會隨之增長，充電樁設(shè)計的作用日益突顯。充電樁設(shè)計是充電樁生產(chǎn)制造的重要環(huán)節(jié)，對充電樁的建設(shè)普及有著重要的影響。國內(nèi)充電樁的建設(shè)投用還存在許多問題，如技術(shù)不夠成熟、使用環(huán)境復(fù)雜、裝配難度大、不易維護(hù)等。而通過行之有效的設(shè)計，則可以解決充電樁實際使用中所面臨的很多問題。在不影響充電樁功能實現(xiàn)的前提下，如何從設(shè)計環(huán)節(jié)降低充電樁生產(chǎn)制造的難度，提高充電樁的操作性、適應(yīng)性、易用性以及安全性，保進(jìn)充電樁的快速普及是設(shè)計師需要思考解決的問題。這也是工業(yè)設(shè)計公司所要面臨的挑戰(zhàn)。充電樁設(shè)計作為充電樁建設(shè)普及的硬性需求，具有非常廣闊的市場前景。在巨大的市場需求驅(qū)動下，越來越多的工業(yè)設(shè)計公司加速布局國內(nèi)充電樁設(shè)計的需求市場。同樣，這也會促進(jìn)國內(nèi)充電樁生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程，加快充電樁的普及步伐，為新能源汽車的發(fā)展提供可靠的基礎(chǔ)設(shè)施保障。